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私有化法国航空公司正处于十字路口

发布时间:2019-02-10 10:18:01来源:未知点击:

今晚宣布的法航结果可能推动私有化政府将国家视为股东法国航空可能会重新陷入私有化的境地今晚公布2003-2004财年上半年(7月至9月)的财务业绩可能会决定政府很快出售部分航空公司的资金经济部希望将国家的参与率降低15%或20%,而不是目前的54.4% “最适当的时候给市场带来的股份包装为公司的账目公开后不久,”有人向交通运输部,在通过议会表决随后四月份法航私有化的文本 9月25日,弗朗西斯·梅宣布私有化“可能”到2003年底,其中包括法国航空公司以及该州多数股权的其他公司目前财政赤字的爆发可能会鼓励政府在几周内加速私有化此外,2003年的预算法草案规划了80亿欧元的私有化收入,目前尚未实现为此,希拉克和总理拉法兰可以激活新的结构设立管理业务状态的情况下,法新社德参股DE L'参谋部(APE)弗朗西斯梅尔于3月签署了该实体的出生证明他的角色是:“行使国家股东的使命”在此过程中,国家股东的报告作为2004年预算法草案的附件该报告对每家上市公司进行了评估它为每个人提供了战略方向,并正式确定了EPA的创建涉及公共或混合资本的38家公司因此,巴黎交易所的健康状况更好,为该州提供了出售其股权的机会银行业通过出售里昂信贷首都10.9%的资金开启了此次展会 CaissedesDépôtsetConsignations的CDC Ixis子公司转售给Caisses d'Epargne汽车行业随后在8月份出售了雷诺8.5%的资本在电信行业,该州准备降低资本的50%以下菲利普·马里尼(UMP),参议院财政委员会的总报告员宣布的颜色:法国电信,斯奈克玛,等高速公路法国“可能知道的股份块的标题”除此之外,还有众多公司关注:Bull,Dassault Systems,巴黎机场以及拥有公共或混合资本的1,500家公司除了特殊情况之外,这是一场前所未有的自由主义,意识形态的攻击,始于7月15日发表的议会报告他抨击上市公司的管理事实上,这份报告是该权利私有化方案的意识形态理由法国以及其他公司现在面临的问题是:国​​家做什么如果后者有利于自由管理的连续性,那么毫无疑问,我们还没有完成破坏群体和就业健康的破坏性债务对于利弊,国有资本的存在应该被用于这些公司对人类发展(工资,培训,养老,健康等),而不是资源重定向到资本(利息和红利)疾病预防控制中心,公共金融机构,应在重新调整银行信贷来资助社会目标,