<<返回上一页

运输。法航的罢工运费

发布时间:2019-02-11 05:04:00来源:未知点击:

自去年2月10日法国航空公司货运戴高乐的工作人员在国米(CGT,UGICT-CGT,CFTC,CFDT,FO,UNSA)的邀请,观察停工这些停工(60%对工作人员的罢工的70%)的以下G1XL 2004年计划开始运行的网站上处理40%的额外货物吸收或1.4万吨/年该计划,其投资额达总量的50万欧元,这对审计和其他研究花费6250000欧元,承担业务的具体包括重大重组引入新的工作组织时间表适应负载,并实现多功能性该项目是国家航空公司未来私有化的一部分在此背景下,工会,通过工作人员的支持,要求认可的通用性和撤离时间表降低生活质量的报酬特别工作委员会定于3月12日举行在这种情况下,工会有明确的意图询问目前的项目成本是多少,并谴责“没有为社会做任何计划”这一事实这些工会提醒的是,该项目2004年G1XL在2001年推出它的目的为140万吨2004年吨位处理G1XL货运站,在四年内增加了在戴高乐货物的40%以上据国米,“从项目的开始,货运管理特别是希望避免一场辩论,今天,由于关于这个问题的员工代表的参与是远远没有枯竭在因此,管理,包括参与沟通是发声器官,是关于这个问题的地方,即使在最低水平,低于人们可能从声称与伙伴合作,重点方向预期在先进的社会制度的对话,并提交给欧盟和HSC的信息只是局部的,在脑海中故意制造的无序和混乱然而,这是不能被视为一个真正的革命零散的方式,因为它的影响并非对工作的组织没有影响,